Φρένο στον «γάµο» Alstom-Siemens

Οι προσπάθειες συγχώνευσης της γαλλικής Alstom µε τη γερµανική Siemens στον κλάδο των σιδηροδρόµων και της σηµατοδοσίας έµελλε να αποτύχουν οικτρά, καθώς η Κοµισιόν και η αρµόδια για τον ανταγωνισµό Επίτροπος, Μαγκρέιτε Βέστεϊγερ, είχαν διαφορετική γνώµη. Τόσο η γερµανική κυβέρνηση της Ανγκελα Μέρκελ όσο και η γαλλική υπό τον Εµανουέλ Μακρόν, αλλά πολύ περισσότερο η Siemens και η Alstom ευελπιστούσαν ότι η συγχώνευση των δύο κολοσσών θα γεννούσε έναν νέο πραγµατικό γίγαντα που θα µπορούσε να ανταγωνιστεί σε διεθνές επίπεδο την κινεζική CRRC ή την καναδική Bombardier.

Τώρα, µετά την απόρριψη του πλάνου συγχώνευσης από την Κοµισιόν, Παρίσι και Βερολίνο ξεκινούν εκστρατεία υπέρ της αλλαγής των... απαρχαιωµένων κανονισµών ανταγωνισµού της ΕΕ. Από την πλευρά της, πάντως, η Κοµισιόν στη σχετική ανακοίνωση για την απόρριψη του σχεδίου συγχώνευσης της Siemens µε την Alstom (έχουν πωλήσεις 15,3 δισ. ευρώ και απασχολούν περί τους 62.300 εργαζοµένους) σηµείωσε τα εξής: «Μετά τη συγχώνευση, η εταιρεία θα γινόταν µακράν ο µεγαλύτερος παίκτης στην Ευρώπη και σε κάποιες αγορές σηµατοδοσίας δεν θα υπήρχε καθόλου ανταγωνισµός. Να ξεκαθαρίσουµε ότι δεν υπάρχει πρόβληµα µε τις µεγάλες εταιρείες. ∆εν είναι αυτό το θέµα. Οµως, ο ανταγωνισµός από τους άλλους προµηθευτές δεν θα ήταν αρκετός για να καλύψει το κενό που θα προκαλούσε η συγχώνευση».

Διαβάστε ακόμη

Το έγγραφο-προειδοποίηση των κατοίκων της Πλάκας από το 2025 - Στο «μικροσκόπιο» ο 2ος όροφος, θλίψη για τα 6 θύματα

Παράνοια: Δάνειο 5.000€ έφτασε 55.000€ - Της το «κούρεψαν» 90%, αλλά η ΑΑΔΕ της δέσμευσε τα χρήματα της αποπληρωμής

Επικαιροποίηση από την ΕΜΥ για την κακοκαιρία: Πού θα «χτυπήσουν» βροχές και χαλάζι (live χάρτης)

«Πληρώσαμε για να μην μπούμε»: Οργή θεατών για την ταλαιπωρία στις πύλες του ΟΑΚΑ στη συναυλία της Βίσση