Δεν είναι τα καύσιμα το πρόβλημα: Το «αγκάθι» στις αερομεταφορές - Ο πρόεδρος της Aegean εξηγεί

Το αυξημένο κόστος και όχι η επάρκεια των αεροπορικών καυσίμων αποτελεί επί του παρόντος τη μεγαλύτερη πρόκληση για τον κλάδο των αερομεταφορών εξαιτίας των γεωπολιτικών εξελίξεων που προκαλούν σοβαρές αναταράξεις στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Στο πλαίσιο της γενικής συνέλευσης της Aegean Airlines, ο πρόεδρος της εταιρείας Ευτύχιος Βασιλάκης έστειλε σήμα ομαλότητας ως προς την επάρκεια καυσίμων στη χώρα, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν διαφαίνεται άμεσος κίνδυνος ελλείψεων στα ελληνικά αεροδρόμια για τους επόμενους μήνες. Εκανε ιδιαίτερη αναφορά όμως στο αυξημένο κόστος: «Δεν ανησυχούμε ιδιαίτερα για το θέμα της επάρκειας, αλλά κυρίως για το κόστος», ανέφερε χαρακτηριστικά, αποτυπώνοντας τη βασική ανησυχία του κλάδου.

Επάρκεια για αρκετούς μήνες - Δεν διαφαίνεται πρόβλημα για τους επόμενους 3 έως 4

Όπως εξήγησε, η πληροφόρηση που λαμβάνει η εταιρεία τόσο από τους βασικούς προμηθευτές όσο και από τη διεθνή αγορά συγκλίνει στο ότι υπάρχει επαρκής διαθεσιμότητα, τουλάχιστον σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα. «Οι δύο βασικοί προμηθευτές θεωρούν ότι υπάρχει επάρκεια για αρκετούς μήνες και μάλιστα πραγματοποιούν και εξαγωγές έτοιμου προϊόντος», σημείωσε, διευκρινίζοντας ότι για τα ελληνικά αεροδρόμια δεν διαφαίνεται πρόβλημα για τους επόμενους 3 έως 4 μήνες.

Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την εκτίμηση παίζει η ισχυρή παραγωγική δυνατότητα των εγχώριων διυλιστηρίων, όπως τα Ελληνικά Πετρέλαια και η Motor Oil, τα οποία όχι μόνο καλύπτουν τις εσωτερικές ανάγκες αλλά διατηρούν και εξαγωγική δραστηριότητα σε καύσιμα τύπου jet fuel.

Ανάλογη εικόνα προκύπτει και από επαφές με διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που δραστηριοποιούνται στη διαχείριση συμβολαίων καυσίμων (hedging). «Η ενημέρωση που είχαμε είναι ότι τα αποθέματα στην Ευρώπη βρίσκονται στα ίδια επίπεδα με πριν τον πόλεμο», ανέφερε ο κ. Βασιλάκης, εκτιμώντας ότι δεν διαφαίνεται συνολικό πρόβλημα επάρκειας σε ευρωπαϊκό επίπεδο το επόμενο διάστημα.

Το μεγάλο «αγκάθι»

Ωστόσο, το μεγάλο «αγκάθι» παραμένει το κόστος. Όπως υπογράμμισε, «η επίπτωση από τις τιμές είναι πολύ σημαντική και μπορεί να επηρεάσει τόσο τις εταιρείες όσο και τους επιβάτες, ειδικά αν η κατάσταση παραταθεί». Η Aegean Airlines έχει ήδη προχωρήσει σε αντιστάθμιση κινδύνου για περίπου το 60% των αναγκών της σε καύσιμα για το 2026, αφήνοντας το υπόλοιπο 40% εκτεθειμένο στις διακυμάνσεις της αγοράς.

Με βάση τα σημερινά δεδομένα, η επιβάρυνση για το πρώτο εξάμηνο εκτιμάται μεταξύ 40 και 65 εκατ. ευρώ, ενώ αν συνεχιστεί η ίδια τάση και στο δεύτερο εξάμηνο, μπορεί να προστεθεί επιπλέον κόστος της τάξης των 50 εκατ. ευρώ. Συνολικά, ο ετήσιος αντίκτυπος υπολογίζεται μεταξύ 90 και 115 εκατ. ευρώ. «Χωρίς το hedging, το κόστος θα ήταν περίπου δυόμισι φορές υψηλότερο», σημείωσε, αναδεικνύοντας τη σημασία αυτής της στρατηγικής.

Ήδη, όπως ανέφερε, έχουν γίνει προσαρμογές στις τιμές των εισιτηρίων, ωστόσο παραμένει ασαφές σε ποιο βαθμό αυτές θα καλύψουν τις απώλειες, καθώς σημαντικό ρόλο θα παίξει και η πορεία της ζήτησης. «Όλα εξαρτώνται και από το αν το κοινό θα συνεχίσει να ταξιδεύει με την ίδια ένταση», ανέφερε σημειώνοντας ότι έχουν ενεργοποιηθεί εναλλακτικές διαδρομές τροφοδοσίας.

Ξεκαθάρισε, πάντως, ότι η μεγαλύτερη πρόκληση για τους αερομεταφορείς είναι το κόστος, το οποίο μάλιστα χαρακτήρισε «συνταρακτικό»: «Το θέμα του κόστους είναι συνταρακτικό και μπορεί να επηρεάσει εταιρίες και καταναλωτές ειδικά αν διαρκέσει καιρό καιρό η κρίση».

Σε διεθνές επίπεδο, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη προχωρήσει σε περικοπές δρομολογίων, με τον κ. Βασιλάκη να επισημαίνει ότι αυτές συνδέονται κυρίως με το αυξημένο κόστος και όχι με φυσική έλλειψη καυσίμων. Δεν απέκλεισε πάντως το ενδεχόμενο τοπικών πιέσεων στο μέλλον σε αγορές με περιορισμένη διυλιστική δραστηριότητα, κυρίως στη Βόρεια Ευρώπη.

Ως προς την επάρκεια καυσίμων, ο κ. Βασιλάκης κατέληξε πως «αν δεν υπάρξει κάποια σημαντική διαταραχή στην παραγωγή ή στη διακίνηση, δεν βλέπουμε να προκύπτει έλλειψη».

Διαβάστε ακόμη

ΟΠΕΚΕΠΕ: LIVE η συνεδρίαση στη Βουλή για τις άρσεις ασυλίας των 13 βουλευτών της ΝΔ

Πτώση 13χρονης στο Χαϊδάρι: «Άφησε τα χέρια της και έπεσε με το κεφάλι» - Νέες σοκαριστικές μαρτυρίες

Έτσι θα βγεις έξω; Εξηγώντας τα αυτονόητα

Μίλτος Πασχαλίδης: «Απάνθρωπες οι ώρες στα μπουζούκια - Γιατί να τραγουδάμε στη 1, στις 21.00 δεν κάνουμε κέφι;»