«Ράλι» δίχως τέλος στα καύσιμα: Ο παγκόσμιος χάρτης των αυξήσεων από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν

Ο πόλεμος στο Ιράν οδηγεί τις τιμές των καυσίμων υψηλότερα σε όλο τον κόσμο, προκαλώντας οργισμένες διαδηλώσεις σε πολλές χώρες και επιβαρύνοντας τις οικονομίες κρατών που δεν έχουν καμία σχέση με τον πόλεμο.

Δεν πρόκειται μόνο για αύξηση των τιμών στις ΗΠΑ. Ο πόλεμος προκαλεί προβλήματα σε ολόκληρο τον κόσμο, σε ορισμένες περιπτώσεις πολύ σοβαρότερα από οτιδήποτε βιώνουν οι Αμερικανοί.

Σύμφωνα με το Axios, η άνοδος των τιμών πιέζει τους καταναλωτές και επιδεινώνει τα οικονομικά των κυβερνήσεων που προσπαθούν να περιορίσουν το σοκ - ιδιαίτερα των φτωχότερων και αναπτυσσόμενων χωρών, που διαθέτουν περιορισμένα δημοσιονομικά περιθώρια.

Η «άναρχη» κατανομή των αυξήσεων

Το εν λόγω «ράλι» επηρεάζει πολλές χώρες που αντιμετωπίζουν επίσης υψηλότερες τιμές στο φυσικό αέριο, το ντίζελ και άλλα καύσιμα. Ωστόσο, οι αυξήσεις των τιμών διαφέρουν σημαντικά από χώρα σε χώρα.

Αρκετές χώρες που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές καυσίμων, όπως το Πακιστάν και η Μιανμάρ, έχουν καταγράψει απότομες αυξήσεις στις τιμές. Την ίδια ώρα, αυξάνονται κατακόρυφα και οι τιμές στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη παραγωγό πετρελαίου και βενζίνης στον κόσμο.

Οι τιμές του αργού πετρελαίου, που αποτελούν τον σημαντικότερο παράγοντα του κόστους της βενζίνης, διαμορφώνονται στις παγκόσμιες αγορές. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση των ΗΠΑ, σε αντίθεση με ορισμένες άλλες χώρες, δεν έχει επιβάλει πλαφόν ούτε επιδοτήσεις στις τιμές λιανικής.

Οι επιθέσεις με ουκρανικά drones σε ρωσικά διυλιστήρια συμβάλλουν επίσης στην αύξηση των τιμών των καυσίμων κίνησης, ιδιαίτερα του ντίζελ.

Το πολιτικό κόστος των ανόδων

Καθώς δεν διαφαίνεται λύση στη σύγκρουση, πολλές κυβερνήσεις βρίσκονται αντιμέτωπες με δύσκολες επιλογές - είτε να επιβαρύνουν τους προϋπολογισμούς τους με μέτρα στήριξης των καυσίμων είτε να αντιμετωπίσουν τις πολιτικές συνέπειες από την αύξηση του κόστους τους.

Δεκάδες χώρες έχουν λάβει μέτρα για να επιβάλουν πλαφόν, να επιδοτήσουν ή να μειώσουν τη φορολογία σε διάφορα καύσιμα, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας. Οι κυβερνήσεις λαμβάνουν επίσης μέτρα για να περιορίσουν τη ζήτηση, όπως η ενίσχυση της τηλεργασίας και ο περιορισμός των μετακινήσεων για υπηρεσιακούς λόγους.

Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο ανησυχεί για τη δημοσιονομική επιβάρυνση από τη στήριξη των τιμών, ιδιαίτερα εάν τα μέτρα αυτά παραταθούν και μετά το ενεργειακό σοκ. «Ένα μεγάλο μέρος των μέτρων που χαρακτηρίζονται προσωρινά δεν διαθέτει σαφή ημερομηνία λήξης ή εκτίμηση του δημοσιονομικού τους κόστους», ανέφεραν ανώτατα στελέχη του ΔΝΤ το καλοκαίρι.

«Πολλά μέρη δεν έχουν καταφέρει να μειώσουν τη ζήτηση και αντ' αυτού περιορίζουν τεχνητά τις τιμές», δήλωσε ο Τζόζεφ Γουέμπστερ, ερευνητής στον τομέα της ενέργειας στο Atlantic Council. «Αυτή η προσέγγιση είναι λανθασμένη: μια σταδιακή και ελεγχόμενη μείωση της ζήτησης προκαλεί πολύ μικρότερη πολιτική ζημιά από μια ξαφνική, απότομη και χαοτική επιβολή δελτίου», ανέφερε.

Πρόσθεσε επίσης ότι οι χώρες θα πρέπει να μειώνουν σταδιακά τις επιδοτήσεις, καθώς μια απότομη εκτόξευση των τιμών μέσα σε μία νύχτα μπορεί να προκαλέσει κοινωνική αναταραχή.

Το «καμπανάκι» της Κένυας

Η αύξηση του κόστους των καυσίμων επιδεινώνει τα ήδη υπάρχοντα προβλήματα πληθωρισμού, δημόσιου χρέους και ανεργίας των νέων στην Κένυα, έγραψαν στα τέλη Αυγούστου ερευνητές του Carnegie Endowment for International Peace.

Η χώρα είναι επίσης μεταξύ εκείνων που έχουν πληγεί από την αύξηση του κόστους των λιπασμάτων ως αποτέλεσμα του πολέμου.
Η Κένυα, η οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από εισαγωγές καυσίμων από τη Μέση Ανατολή, είχε μαζικές διαδηλώσεις τον Μάιο και τα προβλήματά της δεν αποτελούν εξαίρεση.

«Η περίπτωση της Κένυας λειτουργεί ως προειδοποιητικό σήμα για άλλες χώρες της περιοχής που βρίσκονται στην οικονομική δίνη του πολέμου», αναφέρουν, υποστηρίζοντας την ανάγκη για περισσότερα μέτρα «ανθεκτικότητας», τα οποία θα καθιστούν τις χώρες λιγότερο ευάλωτες σε εξωτερικά σοκ.

Διαβάστε ακόμη

Το παζλ των μεταγραφών: Ποιοι αλλάζουν κόμμα και πώς διαμορφώνεται το τοπίο στην κεντροαριστερά

Τι πραγματικά θέλει ο Τραμπ στη Γροιλανδία - Οι «νέες ευκαιρίες» από την κλιματική κρίση

«Ράλι» δίχως τέλος στα καύσιμα: Ο παγκόσμιος χάρτης των αυξήσεων από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν

Κώστας Καραγκούνης στο ethnos.gr: Η επόμενη τετραετία θα είναι η τετραετία των μισθωτών