Η Κίνα «κλέβει» τα λιμάνια της Ευρώπης - Ο νέος δρόμος του μεταξιού και η Cosco

Η «Le Soir» αναφέρεται σε ανάλυση ολλανδικού think tank για την επιρροή σε πολιτικό επίπεδο που έχει η αυξανόμενη διείσδυση της Κίνας στα ευρωπαϊκά λιμάνια. Μετά την εξαγορά του λιμανιού του Πειραιά το 2016, η Κίνα έχει διεισδύσει σε δεκάδες ευρωπαϊκά λιμάνια, έχοντας την πλειοψηφία των μετοχών, όπως το Μπιλμπαο, τη Βαλένθια και το Ζέερμπριγκε. Παράλληλα διατηρεί μικρότερα πακέτα μετοχών στην Αμβέρσα, τη Λας Πάλμας, το Ρότερνταμ κ.λπ. Οι επενδύσεις αυτές αποτελούν μέρος του σχεδίου του Πεκίνου για τους Δρόμους του Μεταξιού, ένα τεράστιο πρόγραμμα για τη διασύνδεση της Κίνας με τις ευρωπαϊκές αγορές.

Αν και τα κίνητρα των επενδύσεων είναι κυρίως εμπορικά, πραγματοποιούνται σε ένα πλαίσιο που καθορίζεται από την κινεζική κυβέρνηση και το κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα, σημειώνει η ανάλυση, η οποία προσθέτει πως οι επενδύσεις αυτές αποτελούν όργανο άσκησης εξωτερικής πολιτικής. Επισημαίνεται η περίπτωση της Ελλάδας, όπου οι κινέζοι έχουν επενδύσει πάνω από 800 εκατομμύρια ευρώ στο λιμάνι του Πειραιά και από τότε η κινεζική επιρροή αντανακλάται σε αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης, όπως το γεγονός ότι η Αθήνα δεν στηρίζει ορισμένες αποφάσεις της Ε.Ε. εναντίον της Κίνας, καθώς δεν θέλει να χαλάσει τις σχέσεις της με το Πεκίνο λόγω ακριβώς των μεγάλων επενδύσεων της Cosco στον Πειραιά.

Διαβάστε ακόμη

Πένθος για τους δύο νεκρούς στο πυροσβεστικό ελικόπτερο, σκληρή μάχη με τις φλόγες στην Αττικοβοιωτία - Live οι εξελίξεις

Το πιθανότερο σενάριο πίσω από την τραγωδία με τα ελικόπτερα στη Ψάθα - Οι πρώτες εκτιμήσεις ειδικών

Η Καρυστιανού διαγράφει τον Αυγερινό από την «Ελπίδα για τη Δημοκρατία» - Τι απαντά ο δημοσιογράφος

Ληστές για γέλια και για κλάματα: Τσακώνονται μεταξύ τους και ζητούν συγγνώμη από την ταμία