Ηλιόπουλος για πρόταση μομφής: Δεν απάντησε σε τίποτα ο κ. Μητσοτάκης

«Ήταν αίτημα της κοινωνίας η κυβέρνηση να βρεθεί τρεις μέρες απολογούμενη στη Βουλή», δήλωσε ο εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Νάσος Ηλιόπουλος, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «Στο Κόκκινο 105,5».

Όπως ανέφερε, «αυτές τις τρεις μέρες φάνηκε ξεκάθαρα η αδυναμία των κυβερνητικών βουλευτών να υποστηρίξουν το κυβερνητικό έργο, δεν είδαμε βουλευτές της ΝΔ να λένε ότι τα πήγε καλά ο κ. Στυλιανίδης, ο κ. Καραμανλής ή ο κ. Σκρέκας». Μίλησε για «ένδεια επιχειρημάτων» εκ μέρους της ΝΔ, σχολιάζοντας ότι «όλο το προηγούμενο διάστημα ακούγαμε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ δεν ζητάει εκλογές επειδή φοβάται τις δημοσκοπήσεις. Τώρα που ο ΣΥΡΙΖΑ ζητάει εκλογές το κάνει -υποτίθεται- επειδή φοβάται τις δημοσκοπήσεις». Ο κ. Ηλιόπουλος υποστήριξε ότι «ο Κυριάκος Μητσοτάκης δεν απάντησε σε κρίσιμα ερωτήματα για τη θεσμική παρακμή που ζει αυτήν τη στιγμή η χώρα» και σημείωσε πως «μπορεί σε κάποιους να μην αρέσει αυτή η συζήτηση, αλλά όταν το νούμερο 2 της κυβέρνησης, ο κ. Γεραπετρίτης, στέλνει μηνύματα στον κ. Φουρθιώτη, σε άνθρωπο που έχει τραμπουκίσει υπουργό της κυβέρνησης, τότε προφανώς μιλάμε για βαθύτατη θεσμική παρακμή που ακουμπά και τον κ. Μητσοτάκη».

Ο κ. Ηλιόπουλος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι έχει υποτιμήσει το πρόβλημα και είπε πως «πρέπει να φύγει, γιατί η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα στην Ευρωζώνη που έχει χαμηλότερο κατώτατο μισθό από αυτόν που είχε το 2010, η Ελλάδα είναι στις χειρότερες θέσεις σε επίπεδο ακρίβειας και στο κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας». «Στον καταναλωτή το ρεύμα έρχεται από 40% έως 200% πάνω -αν μιλήσουμε για αγρότες παραγωγούς- ενώ στο φυσικό αέριο οι λογαριασμοί έρχονται δυο και τρεις φορές πάνω», πρόσθεσε. Σχετικά με την πανδημία τόνισε ότι «η Ελλάδα βρίσκεται δύο φορές πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ σε απώλειες αναλογικά με τους κατοίκους».

Αναφορικά με τη διαχείριση της κακοκαιρίας, ο εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ σχολίασε πως «μόνο και μόνο από το γεγονός ότι η ΝΔ -μετά τη συγκρότηση ενός νέου υπουργείου- συνεχίζει να μιλά για πρόβλημα κατανομής αρμοδιοτήτων, σημαίνει ότι η ευθύνη ανήκει κυρίαρχα στον Κυριάκο Μητσοτάκη». Ζήτησε εκ νέου «να δοθούν στη δημοσιότητα τα πρακτικά από τις συσκέψεις πριν την κακοκαιρία, τις οποίες συντόνιζε ο κ. Σκέρτσος». Επεσήμανε ότι προφανώς έχει ευθύνη το κράτος «για το γεγονός ότι μέχρι τις 5 το απόγευμα έμπαιναν αυτοκίνητα στην Αττική Οδό», ενώ έκανε λόγο και για «αδιανόητο φιάσκο στην Αττική Οδό, στην Κατεχάκη, στη Μεσογείων, στην Κηφισίας, με ανθρώπους 20 ώρες εγκλωβισμένους σε τρένα έξω από τη Λιβαδειά, με τη μισή Αττική να είναι για μέρες χωρίς ρεύμα αλλά με τα στελέχη του ΔΕΔΔΗΕ να παίρνουν 50% μπόνους».

Μιλώντας για τα εργασιακά, ο κ. Ηλιόπουλος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «κατάργησε το οκτάωρο και έχει φέρει τις απλήρωτες υπερωρίες, διαλύοντας την Επιθεώρηση Εργασίας, ενώ δεν πιστεύει στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας -επομένως δεν στηρίζει το εργατικό εισόδημα». Ωστόσο, υπογράμμισε, «αν θέλουμε να μιλήσουμε για πραγματικές αυξήσεις στην αγορά εργασίας, πρέπει να μιλήσουμε για σεβασμό στο ωράριο και για συλλογικές συμβάσεις εργασίας».

Σχολιάζοντας την υπόθεση με τις διώξεις δημοσιογράφων και την αναφορά του πρωθυπουργού σε «υπόκοσμο», ανέφερε ότι «με τον κ. Μητσοτάκη η Ελλάδα πολύ γρήγορα γίνεται Ουγγαρία» και πως «δεν είναι τυχαίο ότι υπάρχουν πάρα πολλές καταγγελίες από διεθνείς ενώσεις Τύπου που υποστηρίζουν τους δύο δημοσιογράφους και δείχνουν ότι στην Ελλάδα διώκεται η ερευνητική δημοσιογραφία». «Είναι άλλο ένα δείγμα του θεσμικού κατήφορου μιας κυβέρνησης, που κατά τα άλλα μπορεί να μιλά με υπόδικους, κάτι για το οποίο ο κ. Μητσοτάκης δεν βρήκε κουβέντα να πει στη Βουλή», σχολίασε.

Διαβάστε ακόμη

Οι τρεις γαλάζιοι πόλοι που συγκρούονται για τους αγρότες, η σύσκεψη υπό το Μητσοτάκη για να πάψει η κωλυσιεργία και οι φωνές στη σύσκεψη Τσιάρα και βουλευτών

ΟΠΕΚΕΠΕ: Η ώρα των απαντήσεων για τον «Φραπέ» – Στην Εξεταστική ο Γιώργος Ξυλούρης

Οι δημοσκοπήσεις και το ενδεχόμενο νέου κόμματος Τσίπρα: Η «Ιθάκη» ως σημείο καμπής σε ένα ρευστό πολιτικό σκηνικό

Αναγκαστικό restart στο μετρό της Αθήνας: Νέοι συρμοί, αναβαθμίσεις και... καθυστερήσεις