Μπλακ άουτ στα αεροδρόμια: Τι ισχύει με τις αποζημιώσεις όσων ταλαιπωρήθηκαν - Τι λέει ο κανονισμός

Μόνο φροντίδα μέσω της παροχής γευμάτων, ροφημάτων και διανυκτέρευσης στις περιπτώσεις, στις οποίες κρίθηκε απαραίτητο και μετακίνηση και όχι χρηματική αποζημίωση δικαιούνται οι ταξιδιώτες, οι οποίοι υπέστησαν πολύωρη ταλαιπωρία την Κυριακή εξαιτίας της κατάρρευσης του ελληνικού FIR.

Αν και σε πρωινές του δηλώσεις στην ΕΡΤ ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας δήλωσε ότι οι επιβάτες δικαιούνται αποζημιώσεις για ακυρώσεις και καθυστερήσεις όπου αυτές προβλέπονται, το γεγονός ότι το πρόβλημα ήταν γενικευμένο και εντάσσεται στις έκτακτες καταστάσεις και όχι σε ευθύνη του αερομεταφορέα, αφήνει εκτός χρηματικών αποζημιώσεων τους ταξιδιώτες της χθεσινής ημέρας.

Ο κ. Δήμας, πάντως, άφησε ανοιχτή την πόρτα διεκδίκησης αποζημιώσεων εκ μέρους των αεροπορικών εταιρειών από το Ελληνικό Δημόσιο για τα πρόσθετα κόστη που επωμίστηκαν για τη φροντίδα των επιβατών τους.

Οπως επισημαίνουν πηγές της Αegean, οι ακυρώσεις και οι σημαντικές καθυστερήσεις της χθεσινής ημέρας προκλήθηκαν από ανωτέρα βία, καθώς η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) εξέδωσε σχετική NOTAM.

«Σε τέτοιες περιπτώσεις σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) 261/2004 προβλέπεται παροχή φροντίδας και επιλογών μετακίνησης, τις οποίες εφαρμόσαμε πλήρως, προσφέροντας σε όλους τους επηρεασμένους επιβάτες, τόσο σε περιπτώσεις ακύρωσης όσο και μεγάλης καθυστέρησης: Εναλλακτικές πτήσεις, εντελώς δωρεάν, όπου υπήρχε διαθεσιμότητα, ή πλήρη επιστροφή χρημάτων, για όσους επέλεξαν να μην ταξιδέψουν, ή πίστωση σε μορφή voucher».

Επιπλέον, προσφέρθηκαν με πλήρη κάλυψη κόστους εκ μέρους της εταιρίας διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο με την εταιρεία να παρέχει δωρεάν 1.682 δωμάτια σε ξενοδοχεία της Αθήνας και 619 σε ξενοδοχεία του υπόλοιπου δικτύου, καθώς επίσης και μεταφορά από και προς τα ξενοδοχεία, γεύματα και σνακ.

Υπενθυμίζεται ότι έως τις 8 το βράδυ της Κυριακής είχαν ακυρωθεί 48 πτήσεις της Aegean, αριθμός που αντιστοιχεί σε περίπου 12% του συνολικού πτητικού προγράμματος εσωτερικού και εξωτερικού. Παράλληλα, καταγράφηκαν εξαιρετικά μεγάλες καθυστερήσεις, οι οποίες επηρέασαν σημαντικό αριθμό επιβατών, σε μια ιδιαίτερα απαιτητική περίοδο επιστροφής μετά τις εορτές.

Οι επιπτώσεις επιτάθηκαν από το γεγονός ότι αρκετά αεροδρόμια της Δυτικής Ευρώπης κλείνουν τις βραδινές ώρες, με αποτέλεσμα να διακόπτεται η επιχειρησιακή αλυσίδα και να δυσχεραίνεται η επαναφορά του προγράμματος. Το φαινόμενο αυτό προκάλεσε αλυσιδωτές καθυστερήσεις και επηρέασε και πτήσεις που δεν είχαν άμεση εμπλοκή με το FIR Αθηνών.

Σε ό,τι αφορά τη SKY Express, ακυρώθηκαν μόλις δύο πτήσεις, ενώ το σύνολο του υπόλοιπου πτητικού έργου υλοποιήθηκε με τροποποιήσεις στις ώρες αναχώρησης.

Τι προβλέπει ο Κανονισμός για τα δικαιώματα των αεροπορικών επιβατών

Ο Κανονισμός (ΕΚ) 261/2004 διαχωρίζει σαφώς τις υποχρεώσεις των αερομεταφορέων σε περιπτώσεις ματαίωσης και καθυστέρησης πτήσεων. Σε περίπτωση ματαίωσης, οι επιβάτες δικαιούνται:

• επιλογή μεταξύ επιστροφής χρημάτων ή μεταφοράς με άλλη πτήση,

• φροντίδα (γεύματα, ξενοδοχείο, μεταφορά, επικοινωνία),

• χρηματική αποζημίωση, εκτός αν η ματαίωση οφείλεται σε έκτακτες περιστάσεις που δεν μπορούσαν να αποφευχθούν.

Το βάρος απόδειξης της έγκαιρης ενημέρωσης ή της ύπαρξης έκτακτων περιστάσεων φέρει πάντοτε ο αερομεταφορέας.

Σε περίπτωση καθυστέρησης, ανάλογα με τη διάρκεια και την απόσταση της πτήσης, οι επιβάτες δικαιούνται φροντίδα και, όταν η καθυστέρηση υπερβαίνει τις πέντε ώρες, έχουν το δικαίωμα να επιλέξουν επιστροφή χρημάτων.

Η χρηματική αποζημίωση, όταν δεν συντρέχουν έκτακτες περιστάσεις, αλλά προκύπτει ευθύνη του αερομεταφορέα ανέρχεται σε:

• 250 ευρώ για πτήσεις έως 1.500 χλμ,

• 400 ευρώ για πτήσεις 1.500–3.500 χλμ,

• 600 ευρώ για πτήσεις άνω των 3.500 χλμ.

Οι αποζημιώσεις αυτές δεν ισχύουν σε περιπτώσεις «έκτακτων περιστάσεων» (extraordinary circumstances), στις οποίες ο Κανονισμός δίνει πολύ συγκεκριμένο και περιοριστικό περιεχόμενο. Ετσι, ως έκτακτες περιστάσεις νοούνται γεγονότα που:

• δεν εντάσσονται στη συνήθη άσκηση δραστηριότητας του αερομεταφορέα,

• δεν θα μπορούσαν να αποφευχθούν, ακόμη κι αν είχαν ληφθεί όλα τα εύλογα μέτρα. Ενδεικτικά παραδείγματα: σοβαρές καιρικές συνθήκες (π.χ. έντονα φαινόμενα που καθιστούν την πτήση μη ασφαλή), φυσικές καταστροφές, αιφνίδιες απειλές ασφάλειας (τρομοκρατία, δολιοφθορά), πολιτική αστάθεια ή πόλεμος, απρόβλεπτες αποφάσεις ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, γενικευμένες απεργίες τρίτων (π.χ. ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας), κλείσιμο εναέριου χώρου. Σε αυτά εντάσσεται και το κλείσιμο του εναέριου χώρου, όπως συνέβη με τη σχετική NOTAM της ΥΠΑ.

Διαβάστε ακόμη

Τα έξι νέα μέτρα της κυβέρνησης για τους αγρότες - Τι ανακοίνωσε για ρεύμα και πετρέλαιο

Νέο έκτακτο δελτίο καιρού από την ΕΜΥ: «Κόκκινη» προειδοποίηση για πολλές περιοχές

«Θα λείψω για λίγο, πάω να πατήσω κάτω τον καρκίνο»: Η συγκινητική ομιλία του 35χρονου δημάρχου του Αγίου Ευστρατίου

Απίστευτη δήλωση κόρης κανίβαλου: «Δε συμφωνώ με όσα έκανε, αλλά τον αγαπώ...»