Από τα λεωφορεία και το μετρό έως τα λιμάνια και τα αεροδρόμια: Τα σχέδια του Υπερταμείου για οργανικά έσοδα 1 δισ.

Στη δημιουργία οργανικών κερδών ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ και μερίσματος για το Ελληνικό Δημόσιο που θα φτάσει τα 700 εκατομμύρια ευρώ σε συνδυασμό με τη δημοπράτηση έργων συνολικού προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ από τη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF) το 2026 στοχεύει το στρατηγικό σχέδιο του Υπερταμείου για την τριετία 2025 – 2027.

Αυτό επεσήμανε την Τρίτη η διοίκηση του Υπερταμείου παρουσιάζοντας τον οδικό χάρτη των επενδύσεων που δρομολογούνται.

Μεταφορές, υποδομές, αλλά και η ακίνητη περιουσία του Δημοσίου βρίσκονται στο επίκεντρο του νέου κύκλου επενδύσεων αποτελώντας προτεραιότητα στην επιχείρηση μετασχηματισμού του Υπερταμείου σε ενεργό μηχανισμό επενδύσεων και αναδιάρθρωσης κρίσιμων τομέων της οικονομίας.

Ναυαρχίδα των εταιρειών του Υπερταμείου σε επίπεδο κοινωνικό αποτελεί ο ΟΑΣΑ, ο οποίος έχει εισέλθει σε φάση αναδιάρθρωσης, η οποία στηρίζεται σε τρεις βασικούς πυλώνες, τη ριζική ανανέωση του στόλου, την ενίσχυση των μηχανισμών ασφάλειας και τη συνολική ψηφιακή μετάβαση των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Ο στόχος του ΟΑΣΑ

Στόχος του Οργανισμού είναι να ανατρέψει την εικόνα πολυετούς φθοράς και διαχρονικής αποεπένδυσης που χαρακτήριζε τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. Σήμερα περίπου το 72% των λεωφορείων που κυκλοφορούν είναι σύγχρονης τεχνολογίας και μειωμένων εκπομπών ρύπων, όταν το αντίστοιχο ποσοστό δεν ξεπερνούσε το 21% μόλις ένα χρόνο νωρίτερα. Συνολικά, 951 νέα λεωφορεία έχουν ενταχθεί σε στόλο 1.322 ενεργών οχημάτων, ενώ ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την κυκλοφορία 1.700 οχημάτων στα τέλη του 2027.

Στο δίκτυο σταθερής τροχιάς ο ενεργός στόλος του μετρό αριθμεί 75 συρμούς, οι οποίοι πάντως δεν επαρκούν για να καλύψουν την ολοένα αυξανόμενη επιβατική κίνηση, ενώ 14 βρίσκονται σε διαδικασία τεχνικής ανάταξης. Από αυτούς, 6 έως 8 συρμοί αναμένεται να επιστρέψουν σε λειτουργία μέσα στο 2026 και ακόμη οκτώ έως το 2027, αυξάνοντας τη διαθεσιμότητα και περιορίζοντας τους χρόνους αναμονής, οι οποίοι ειδικά στη Γραμμή 3 επιδεινώνονται διαρκώς. Παράλληλα, προωθείται διαγωνιστική διαδικασία για την ενεργειακή και λειτουργική αναβάθμιση 12 συρμών με εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων κλιματισμού, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει η αντικατάσταση σιδηροτροχιάς σε συνολικό μήκος 32 χιλιομέτρων στις Γραμμές 2 και 3.

Σε ό,τι αφορά την εμπειρία μετακίνησης των επιβατών, η εφαρμογή της νυχτερινής λειτουργίας των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς τα Σάββατα κατέγραψε περισσότερους από 40.000 επιβάτες, ενώ στο επίπεδο της ασφάλειας, το πρόγραμμα «Αριάδνη» ενίσχυσε σημαντικά την παρουσία ένστολου προσωπικού στο συγκοινωνιακό δίκτυο, με 360 αστυνομικούς να επιχειρούν καθημερινά στις συγκοινωνίες της Αθήνας και ακόμη 50 στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο. Ενισχυμένοι είναι και οι έλεγχοι για την αντιμετώπιση της εισιτηριοδιαφυγής με τον μηνιαίο αριθμό ελέγχων να φτάνει τους 600.000.

Την ίδια στιγμή - αν και με αργά βήματα - προχωρεί το «χτίσιμο» δικτύου 5G, το οποίο λειτουργεί ήδη σε πέντε σταθμούς της Γραμμής 2, με επέκταση σε ακόμη τέσσερις, ενώ υπηρεσίες Wi-Fi παρέχονται σε τέσσερις σταθμούς του μετρό.

Στον σχεδιασμό για τη φετινή χρονιά περιλαμβάνεται η παραλαβή νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και πλήρως ανακαινισμένων συρμών, η επέκταση του Wi-Fi σε επτά επιπλέον σταθμούς, καθώς και η δημιουργία ενιαίας ψηφιακής εφαρμογής («one-app») με αξιοποίηση τεχνητής νοημοσύνης για ενημέρωση επιβατών σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα προωθείται νέο εταιρικό προφίλ για τα λεωφορεία, ενίσχυση της προστασίας αμαξοστασίων μέσω περιφράξεων, χρήση drones επιτήρησης και εφαρμογές anti-graffiti.

Η λειτουργική αναβάθμιση αλλά και η εντατικοποίηση των ελέγχων, πάντως έχουν αρχίσει ήδη να αφήνουν θετικό αποτύπωμα και στα οικονομικά μεγέθη του Ομίλου. Τα έσοδα παραμένουν σταθεροποιημένα σε επίπεδα άνω των 230 εκατ. ευρώ, ενώ ο κύκλος εργασιών για το 2025 εκτιμάται στα 256 εκατ. ευρώ έναντι 236 εκατ. ευρώ το 2024. Κι αυτό την ώρα που η κρατική επιδότηση εμφανίζει μείωση κατά 4,2 εκατ. ευρώ, στοιχείο που αποδίδεται στη βελτιωμένη λειτουργική απόδοση και την ενίσχυση των ιδίων εσόδων.

Παρουσιάζοντας τις στρατηγικές προτεραιότητες του Υπερταμείου, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, Γιάννης Παπαχρήστου τόνισε: «Το Υπερταμείο μετασχηματίζεται σε Εθνικό Επενδυτικό Ταμείο με σκοπό την αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας, ώστε να δημιουργήσει αξία στην ανάπτυξη που θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας. Ενισχύουμε τον επενδυτικό μας ρόλο, κινητοποιούμε κεφάλαια και τεχνογνωσία και δημιουργούμε ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα που συνδυάζει μετασχηματισμό, επενδύσεις και επιτάχυνση έργων με απτά αποτελέσματα για την οικονομία και τους πολίτες».

Από την πλευρά του, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος Παναγιώτης Σταμπουλίδης σημείωσε: «Με διαφάνεια, ταχύτητα και αποτελεσματικότητα, ωριμάζουμε και υλοποιούμε έργα στρατηγικής σημασίας που ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα και βιωσιμότητα της ελληνικής οικονομίας. Η νέα φάση του Υπερταμείου συνδέει τον στρατηγικό σχεδιασμό με μετρήσιμα αποτελέσματα και ισχυρό επενδυτικό αποτύπωμα».

Τα σιδηροδρομικά ακίνητα

Εμφαση στην αξιοποίηση των τεσσάρων εμβληματικών σταθμών της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης, του Πειραιά και της Πελοποννήσου, δίνει η διοίκηση της ΓΑΙΑΟΣΕ, η οποία υπάγεται επίσης στο Υπερταμείο. Μετά την πρόσφατη απόσχιση του κλάδου του τροχαίου υλικού, έχει επικεντρωθεί στην αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας. Έως σήμερα εκδόθηκαν τρεις προσκλήσεις μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος για τον Επιβατικό Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Πειραιά και ένα ακίνητο 400 στρεμμάτων στη Λάρισα για τη δημιουργία επιχειρηματικού πάρκου. Παράλληλα, προχωρά ο διαγωνισμός για το πρώην Στρατόπεδο Γκόνου μέσω PPF, με υποβολή δεσμευτικών προσφορών προγραμματισμένη για το δεύτερο τρίμηνο του 2026.

Η εταιρεία διαχειρίζεται σήμερα 4.873 κτίρια, έχει πραγματοποιήσει πάνω από 1.200 αυτοψίες και 400 εκτιμήσεις, ενώ έχουν ξεκινήσει εργασίες προστασίας στον Σταθμό Πελοποννήσου. Παράλληλα έχει ξεχωρίσει ακόμα 12 εμβληματικά ακίνητα, τα οποία αναμένεται να ωριμάσει προς αξιοποίηση, ενώ προχωρούν έργα όπως το logistics park στο στρατόπεδο Γκόνου και το εμπορευματικό πάρκο Φυλής.

Στο μεταξύ και η ΕΤΑΔ συνεχίζει το έργο της καταγραφής και αποτίμησης της ακίνητης περιουσίας του δημοσίου. Έως το τέλος του 2027, θα έχουν ολοκληρωθεί 20.000 αξιολογήσεις εγγραφών και άνω των 4.500 αποτιμήσεων ακινήτων, δημιουργώντας σαφή εικόνα της αξίας της δημόσιας ακίνητης περιουσίας.

Αεροδρόμια και λιμάνια

Στον τομέα των αεροδρομίων, πάντως, η άσκηση αποδείχτηκε δυσκολότερη από ό,τι αναμενόταν σε ό,τι αφορά την αξιοποίηση των 22 αερολιμένων που παραμένουν υπό κρατική διαχείριση και λειτουργία.

Αυτόνομα προχωρά η διαδικασία για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, η οποία διήρκησε 1,5 χρόνο αλλά πλέον απέχει ελάχιστα από την κύρωσή της από τη Βουλή καθώς αυτήν την περίοδο βρίσκεται στη φάση υπογραφών καθώς τις επόμενες ημέρες θα επιλυθούν και οι τελευταίες εκκρεμότητες με το υπουργείο Εθνικής Αμυνας.

Ως προς τους υπόλοιπους αερολιμένες που διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η διοίκηση του Υπερταμείου ανέφερε πως βρίσκεται κοντά στο μοντέλο του διαγωνισμού, το οποίο θα επιτρέψει να υπάρχει ανταγωνισμός και όχι απλά ανάδοχος. Στόχος είναι – όπως επισημάνθηκε – οι διαγωνισμοί να είναι βιώσιμοι με όσο το δυνατόν μικρότερη συμμετοχή του Δημοσίου σε κεφάλαια κάλυψης.

Στα λιμάνια, η Ελευσίνα ξεχωρίζει ως στρατηγικό σημείο ανάπτυξης. Η διαδικασία προετοιμασίας διαγωνισμών έχει μπει σε τροχιά, με στόχο την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης συμμετοχής επενδυτών. Ο σχεδιασμός προβλέπει δύο κύκλους με τον πρώτο να αφορά την τυποποιημένη εκδήλωση ενδιαφέροντος.

Οπως επισημάνθηκε προετοιμάζεται μοντέλο υποπαραχώρησης στα πρότυπα του λιμένα της Καβάλας, ενώ θα προβλεφθούν και υποχρεωτικές επενδύσεις του αναδόχου για την ανάπτυξη της περιοχής.

Στο Λαύριο, η διαδικασία παραμένει σε στάδιο δικαστικής εκκρεμότητας, με την προσδοκία ότι μέχρι το τέλος της άνοιξης θα ξεκινήσει η δεύτερη φάση που θα περιλαμβάνει την κατάθεση προσφορών από υποψήφια σχήματα, ενώ η περιοχή της Φυλής μπαίνει στη δεύτερη φάση με υποβολή προσφορών από επενδυτές για δημιουργία πολυλειτουργικών χώρων. Στον Βόλο, ο λιμένας ωριμάζει για νέο διαγωνισμό, ενώ το Υπερταμείο έχει ολοκληρώσει έργα 7 εκατ. ευρώ για εμβάθυνση, συντήρηση και εγκατάσταση φωτοβολταϊκού πάρκου, ενισχύοντας την ενεργειακή αποδοτικότητα και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα.

Διαβάστε ακόμη

Ο πόλεμος ως ευκαιρία για το Μαξίμου, η στήριξη του Μητσοτάκη στον Νετανιάχου και οι πανηγυρισμοί για την αποτυχία του εισαγγελέα της δίκης των υποκλοπών

Από τα λεωφορεία και το μετρό έως τα λιμάνια και τα αεροδρόμια: Τα σχέδια του Υπερταμείου για οργανικά έσοδα 1 δισ.

Fake SMS για «φύλλα πορείας»: Ξεκίνησε έρευνα για τους δράστες - Αυτό είναι το μήνυμα

Δωρεάν φάρμακα κατά της παχυσαρκίας για πάνω από 8 μήνες - Οι δηλώσεις Γεωργιάδη