Η ιστορία του Δανού πιλότου που σκοτώθηκε στην Ψάθα - Είχε 9.000 ώρες πτήσης στο ενεργητικό του

Ο 46χρονος Δανός Ρούνε Κίνταλ είναι ο ένας από τους δύο πιλότους που έχασαν τη ζωή τους, όταν τα δύο πυροσβεστικά ελικόπτερα Bell συγκρούστηκαν την Κυριακή κοντά στην Ψάθα. Μιλώντας στο δανέζικο τηλεοπτικό δίκτυο TV 2, ο αδελφός του, Τούε Κίνταλ, δήλωσε ότι ήθελε να τιμήσει τη μνήμη του αδελφού του.

Ο Τούε Κίνταλ επικοινώνησε ο ίδιος με το DR για να μοιραστεί την ιστορία του μικρότερου αδελφού του, ο οποίος, όπως και ο ίδιος, αγάπησε την αεροπορία από πολύ μικρή ηλικία.

Όπως εξήγησε, η αγάπη για τις πτήσεις ξεκίνησε όταν ο πατέρας τους συνήθιζε να παίρνει τα τρία αδέλφια σε αεροπορικές βάσεις και αερολέσχες της Δανίας.

«Αποφάσισε ότι το πιλοτήριο θα ήταν ο χώρος εργασίας του», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Τούε, ο οποίος είναι επίσης ιδιώτης πιλότος.

Η οικογένεια Κίνταλ έχει μακρά παράδοση στην ανεμοπορία, καθώς τα τρία αδέλφια αποτελούν την τρίτη γενιά χειριστών ανεμόπτερων.

Αν και αρχικά ακολούθησε πανεπιστημιακές σπουδές ως μηχανικός ηλεκτρονικών, ο Ρούνε εγκατέλειψε το πανεπιστήμιο για να ακολουθήσει το όνειρό του να γίνει πιλότος ελικοπτέρων.

Στη συνέχεια μετακόμισε στο Βανκούβερ του Καναδά, όπου εργάστηκε σε αποστολές υποστήριξης της βιομηχανίας ξυλείας και των μεταλλείων.

Τα τελευταία 20 χρόνια εργαζόταν ως επαγγελματίας πιλότος ελικοπτέρων, έχοντας ως βάση την πόλη Τέρας της Βρετανικής Κολομβίας.

Τον χειμώνα απασχολούνταν στις πτήσεις heliskiing, μεταφέροντας σκιέρ με ελικόπτερο σε απομονωμένες χιονισμένες κορυφές. Ωστόσο, εγκατέλειψε αυτό το αντικείμενο επειδή το θεωρούσε ιδιαίτερα επικίνδυνο. «Σταμάτησε γιατί ήταν επικίνδυνο», είπε ο αδελφός του.

Αντίθετα, αφιερώθηκε στις επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης, καθώς πίστευε ότι ήταν πιο ασφαλείς και του επέτρεπαν να εργάζεται έναν μήνα και να έχει έναν μήνα άδεια.

«Πίστευε πραγματικά ότι η αεροπυρόσβεση ήταν πολύ ασφαλής», σημείωσε ο Τούε.

Ένας ιδιαίτερα έμπειρος πιλότος

Παρά την εμπειρία του, η τελευταία αποστολή αποδείχθηκε μοιραία. Εκτός από τον Ρούνε Κίνταλ, τη ζωή του έχασε και ο Έλληνας συντονιστής της επιχείρησης. Τα ακριβή αίτια της σύγκρουσης παραμένουν υπό διερεύνηση.

Ο αδελφός του αποκάλυψε ότι είχαν επικοινωνήσει μόλις μία ημέρα πριν από το δυστύχημα.

«Μου έστειλε φωτογραφία του ελικοπτέρου που θα πετούσε. Ήταν πολύ περήφανος που θα χειριζόταν αυτό το μεγαλύτερο και ισχυρότερο ελικόπτερο», είπε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο Ρούνε ήταν ένας εξαιρετικά ικανός και ιδιαίτερα σεβαστός πιλότος. Μάλιστα, αξιοποίησε και τις γνώσεις που είχε αποκτήσει ως μηχανικός για να αναπτύξει νέες τεχνικές και λύσεις που διευκόλυναν τις πτήσεις με ελικόπτερο.

Η επαγγελματική του πορεία είχε αναγνωριστεί και επίσημα από τις καναδικές αεροπορικές αρχές.

«Όταν συμπλήρωσε 5.000 ώρες πτήσης με ελικόπτερο χωρίς ούτε ένα ατύχημα, τιμήθηκε με ειδικό βραβείο από την καναδική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας. Το βραβείο αυτό το χάρισε στη μητέρα μας, η οποία το έχει ακόμη στο τζάκι του σπιτιού της στη Φρεντερίσια», ανέφερε συγκινημένος ο αδελφός του.

Η οικογένεια βρίσκεται πλέον σε επικοινωνία με τις ελληνικές και τις δανικές αρχές, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες επαναπατρισμού της σορού του.

Ο Ρούνε Κίνταλ αφήνει πίσω του τη σύντροφό του στον Καναδά, καθώς και τα δύο μικρά παιδιά της, τα οποία, σύμφωνα με τον αδελφό του, αποτελούσαν σημαντικό κομμάτι της ζωής του.

Διαβάστε ακόμη

Το ethnos.gr στην Ψάθα: Καμένα σπίτια, συνεχείς αναζωπυρώσεις και νύχτα αγωνίας

Η ιστορία του Δανού πιλότου που σκοτώθηκε στην Ψάθα - Είχε 9.000 ώρες πτήσης στο ενεργητικό του

Από ήρωας πρόσφυγας, κατηγορούμενος για τη δολοφονία της Βρετανίδας στην Κυψέλη - Το προφίλ του 26χρονου

Η τεχνητή νοημοσύνη στο στόχαστρο: Γιατί τα data centers έγιναν πολεμικός στόχος