Γραμμή 4 του Μετρό: Ενα μεγάλο έργο που τα βάζει και... με τον καύσωνα

Το να περάσουν με τη λιγότερη δυνατή καταπόνηση οι ημέρες του καύσωνα, δεν είναι κάτι που αφορά μόνο εμάς αλλά και τις υποδομές που στηρίζουν την καθημερινότητά μας.

Όταν ο υδράργυρος χτυπάει κόκκινο και οι υψηλές θερμοκρασίες διατηρούνται περισσότερo απ’ όσo προβλέπει η εποχή ημέρες, σε τεράστια έργα όπως αυτό της Γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας, δεν λαμβάνονται μέτρα μόνο για την προστασία των εργαζομένων, αλλά και για την αντοχή των κατασκευών.

Ο καύσωνας καταπονεί συχνά τις μεταλλικές –κυρίως- κατασκευές και αποτελεί πεδίο δοκιμασίας για τη συμπεριφορά τους, και ως εκ τούτου οι μηχανικοί λαμβάνουν μέτρα για την «ανακούφισή» τους, χρησιμοποιώντας διάφορες τεχνικές και διεθνή πρότυπα.

Η εφαρμογή στο Φρέαρ Βιβλιοθήκης

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι αυτό που εφαρμόζεται στο Φρέαρ Βιβλιοθήκης, ένα μικρό σκάμμα εξαερισμού, που βρίσκεται απέναντι από τον σταθμό «Ακαδημίας». Το συγκεκριμένο φρέαρ στηρίζεται σε μεταλλικές κατασκευές, στις οποίες αυτές τις ημέρες μπορεί να αναπτυχθούν θερμοκρασίες ακόμη και 50ο, 60ο ή και 70ο Kελσίου!

Οι μηχανικοί της κατασκευάστριας κοινοπραξίας (ΑΒΑΞ – GHELLA – ALSTOM) έχοντας τεράστια εμπειρία από τέτοιας κλίμακας έργα, εφαρμόζουν διάφορες τεχνικές μετριασμού της καταπόνησης των μετάλλων από τον καύσωνα. Είτε επενδύοντας τις αντηρίδες αυτές με ειδικά υλικά, είτε ακόμη και καταβρέχοντας τις μεταλλικές κατασκευές ρίχνοντας τον υδράργυρο σε ανεκτά επίπεδα.

Οι υπερσύγχρονες προδιαγραφές κατασκευής της Γραμμής 4 δίνουν τη δυνατότητα στους μηχανικούς της εποπτεύουσας «Ελληνικό Μετρό» να παρακολουθούν real time και να επιβλέπουν, παρεμβαίνοντας αν χρειαστεί, την τεράστια αυτή προσπάθεια να αντέξουν στις αντιξοότητες του καύσωνα, εκτός από τους ανθρώπους, και οι υποδομές.

Η κλιματική αλλαγή και οι επιπτώσεις της είναι πλέον στη ζωή και την καθημερινότητά μας. Tη λήψη τέτοιων μέτρων επιβάλλει κυρίως η υπευθυνότητα και η προληπτική φροντίδα –αλλά και κάποιοι έκτακτοι λόγοι επαγρύπνισης- αφού τα υλικά στήριξης ούτως ή άλλως είναι σχεδιασμένα για φορτία σχεδόν διπλάσια από αυτά που δέχονται σήμερα στο καυτό κέντρο της Αθήνας.

Διαβάστε ακόμη

Οι τρεις γαλάζιοι πόλοι που συγκρούονται για τους αγρότες, η σύσκεψη υπό το Μητσοτάκη για να πάψει η κωλυσιεργία και οι φωνές στη σύσκεψη Τσιάρα και βουλευτών

ΟΠΕΚΕΠΕ: Η ώρα των απαντήσεων για τον «Φραπέ» – Στην Εξεταστική ο Γιώργος Ξυλούρης

Οι δημοσκοπήσεις και το ενδεχόμενο νέου κόμματος Τσίπρα: Η «Ιθάκη» ως σημείο καμπής σε ένα ρευστό πολιτικό σκηνικό

Αναγκαστικό restart στο μετρό της Αθήνας: Νέοι συρμοί, αναβαθμίσεις και... καθυστερήσεις