Θεσσαλονίκη: Στον «αέρα» η μεταφορά 16.500 μαθητών από και προς τα σχολεία - Μεταξύ αυτών 1.300 παιδιά με αναπηρία

Για ξεκάθαρη κρατική αναλγησία, κάνει λόγο στο ethnos.gr ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Ενώσεων Γονέων και Κηδεμόνων Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Σταύρος Τριλυράκης

🕛 χρόνος ανάγνωσης: 5 λεπτά ┋ 🗣️ Ανοικτό για σχολιασμό

Αντίστροφα μετρούν μαθητές και εκπαιδευτικοί (Unsplash)

Προσθέστε το ΕΘΝΟΣ στη Google

Στον «αέρα» εξακολουθεί να βρίσκεται το θέμα μεταφοράς μαθητών από και προς το σχολείο τους στο νομό Θεσσαλονίκης, μόλις δύο εβδομάδες προτού χτυπήσει το πρώτο κουδούνι. Για συνολικά 16.500 μαθητές, μεταξύ των οποίων 1.300 με αναπηρία δεν έχει βρεθεί ακόμα λύση, για να φτάσουν στις σχολικές αίθουσες, γεγονός που δημιουργεί μείζον κοινωνικό ζήτημα και ένα μεγάλο πρόβλημα για τις οικογένειές τους,

Πλέον οι τελευταίες ελπίδες για εξεύρεση λύσης εναποτίθενται σε πρωτοβουλίες του Υπουργείου Εσωτερικών, όπου έφτασε το θέμα μετά από ενέργειες του αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης, Κώστα Γιουτίκα. Ο τελευταίος έθεσε το θέμα στο υπουργό, Θόδωρο Λιβάνιο, στο πλαίσιο της συνάντησης του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη και στελεχών της κυβέρνησης με φορείς της Θεσσαλονίκης την Πέμπτη 27 Αυγούστου.

«Το πρόβλημα είναι μεγάλο και η κατάσταση δεν είναι καθόλου αστεία. Αυτήν τη στιγμή βρίσκεται στον ''αέρα'' η μεταφορά 16.500 μαθητών στο νομό, μεταξύ των οποίων και 1.300 με ειδικές ανάγκες. Προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα, στον κ. Λιβάνιο κατέθεσα δύο αιτήματα. Το πρώτο είναι να γίνει τροποποίηση στον τρόπο υπολογισμού της αποζημίωσης που θα πάρουν οι λεωφορειούχοι, ώστε να συμφωνήσουν να μεταφέρουν τους μαθητές και το δεύτερο να γίνει νομοθετική ρύθμιση για ανανέωση των παλαιών συμβάσεων που έληξαν τον Ιούνιο. Ο στόχος είναι η μεταφορά των μαθητών να ξεκινήσει από την πρώτη ημέρα της νέας σχολικής χρονιάς. Θα πρέπει να γίνει, βέβαια, διαγωνισμός, για τον οποίο, όμως, θα απαιτηθεί περίπου 1,5 μήνας. Σε αυτό το χρονικό διάστημα οι λεωφορειούχοι θα πληρώνονται με την παλαιά τιμή και μόλις γίνει ο διαγωνισμός με την καινούργια, η οποία θα είναι υψηλότερη. Οι λεωφορειούχοι φαίνονται κατ' αρχάς θετικοί σε αυτό και αναμένουμε απάντηση από το υπουργείο, στο οποίο στείλαμε την πρόταση. Γονείς, μαθητές και Περιφέρεια συμπιέζονται ανάμεσα στο πρόβλημα, χωρίς να έχουν καμία ευθύνη», τονίζει στο ethnos.gr ο κ. Γιουτίκας

«Ξεκάθαρη κρατική αναλγησία»

Για ξεκάθαρη κρατική αναλγησία, η οποία, όπως λέει, δεν επιδεικνύεται για πρώτη φορά στο συγκεκριμένο ζήτημα, κάνει λόγο στο ethnos.gr ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Ενώσεων Γονέων και Κηδεμόνων Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Σταύρος Τριλυράκης.

«Αντιμετωπίζουμε για μία ακόμα χρονιά, αυτό που ξέρουμε εδώ και χρόνια. Αντί να στελεχωθεί κρατικός στόλος λεωφορείων, έχουν κατασπαταλήσει εκατομμύρια σε ιδιώτες, τα οποία, αν τα είχαμε, θα αποκτούσα δέκα στόλους. Υπάρχουν σχολεία, στα οποία εδώ και πέντε χρόνια δεν γίνεται μεταφορά μαθητών, ενώ και τα θεσμοθετημένα μαθήματα κολύμβησης δεν γίνονται, αφού δεν υπάρχουν λεωφορεία. Έχει ευθύνη η κυβέρνηση, διότι δεν αύξησε τα κόμιστρα για τους λεωφορειούχους και έτσι βγαίνουν άγονοι οι διαγωνισμοί. Ευθύνη έχει και η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, που δεν καταδεικνύει ξεκάθαρα τον πραγματικό ένοχο, ο οποίος είναι η κυβέρνηση, αφού κατευθύνει αλλού τα χρήματα και όχι στην εκπαίδευση», τονίζει ο κ. Τριλυράκης.

Κατά τον ίδιο, οι κατά τόπους σύλλογοι γονέων ετοιμάζονται να προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις, η μορφή των οποίων θα αποφασισθεί το επόμενο διάστημα.

Τρεις άγονοι διαγωνισμοί

Από τις αρχές του χρόνου η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ξεκίνησε τη διαδικασία, ώστε να βρεθεί εγκαίρως λύση και να γίνει χωρίς προβλήματα η μεταφορά των μαθητών από και προς το σχολείο με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς.

Προκηρύχθηκαν τρεις διαγωνισμοί, στους οποίους κλήθηκαν να συμμετάσχουν ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων, ωστόσο κηρύχθηκαν άγονοι, αφού δεν υπήρχε συμμετοχή. Η αιτία ήταν ότι οι λεωφορειούχοι θεώρησαν ότι οι τιμές της προτεινόμενης αποζημίωσής τους ήταν χαμηλές. Μάλιστα, οι διαγωνισμοί ήταν άγονοι, παρά το γεγονός ότι, μετά από πρόταση της Αντιπεριφέρειας Θεσσαλονίκης εκδόθηκε μέσα στο καλοκαίρι κοινή υπουργική απόφαση από τέσσερα υπουργεία για αύξηση του αριθμού των χιλιομέτρων στο μαθηματικό τύπο, κάτι που σήμαινε αύξηση της αποζημίωσης για τους λεωφορειούχους.

Στον τρίτο διαγωνισμό συμμετείχαν μόνο τα ΚΤΕΛ, με τα οποία συμφωνήθηκε να αναλάβουν 41 από τα συνολικά 470 απαιτούμενα δρομολόγια, δηλαδή ίδιος αριθμός με πέρυσι.

Ακολούθησε νέα πρόσκληση από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για απευθείας διαβουλεύσεις με ιδιοκτήτες μικρών ειδικά διαμορφωμένων λεωφορείων και με ιδιοκτήτες ταξί, προκειμένου να αντιμετωπιστεί τουλάχιστον το πρόβλημα της μεταφοράς των μαθητών με ειδικές ανάγκες από και προς τα ειδικά σχολεία. Παράλληλα, έγινε και πρόσκληση σε επαγγελματίες οδηγούς, ώστε να εκτελούνται δρομολόγια για μαθητές με ειδικές ανάγκες με μισθωμένα λεωφορεία από την Περιφέρεια.

Ταυτόχρονα έγινε συνάντηση μεταξύ Κώστα Γιουτίκα και ΟΣΕΘ, όπου συμφωνήθηκε να γίνει σύμβαση για την έκδοση περισσότερων καρτών απεριορίστων διαδρομών για μαθητές που θέλουν να χρησιμοποιήσουν τα αστικά λεωφορεία. Επίσης, ζητήθηκε συνολικά 109 δρομολόγια αστικών λεωφορείων να τροποποιήσουν τις ώρες, ώστε να εξυπηρετούνται μαθητές κατά την προσέλευση και την αποχώρηση από τα σχολεία.