WRC Ράλι Ακρόπολις: Δυναμικό ξεκίνημα από τον Οζιέ, που πήρε την υπερειδική του Ελληνικού

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ έκανε ιδανική αρχή στο ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις 2026, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην υπερειδική διαδρομή του Ελληνικού.

Η εφετινή διοργάνωση άρχισε το απόγευμα της Πέμπτης (25/6) στο The Ellinikon Sports Park, παρουσία χιλιάδων θεατών. Η EKO Super Special Stage είχε μήκος 1,56 χιλιομέτρων και διεξήχθη με ηλιοφάνεια και θερμοκρασία που έφτασε τους 32 βαθμούς Κελσίου.

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ήταν ο ταχύτερος στη σύντομη αλλά θεαματική διαδρομή, με τον Τακαμότο Κατσούτα να ακολουθεί σε απόσταση ενός δευτερολέπτου. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Τιερί Νεβίλ, ο οποίος ολοκλήρωσε την προσπάθειά του 1,1 δευτερόλεπτα πίσω από τον Γάλλο.

Μετά τον τερματισμό, ο Οζιέ αναφέρθηκε στην ατμόσφαιρα που δημιούργησε το κοινό και υπογράμμισε τον ιστορικό αλλά και ιδιαίτερα απαιτητικό χαρακτήρα του Ράλι Ακρόπολις. Παράλληλα, τόνισε ότι τόσο ο ίδιος όσο και η ομάδα του είναι έτοιμοι για τις δυσκολίες που ακολουθούν.

Η υπερειδική του Ελληνικού στήθηκε με παράλληλες διαδρομές, επιτρέποντας σε δύο αυτοκίνητα να αγωνίζονται ταυτόχρονα. Οι μεταξύ τους μονομαχίες και τα εντυπωσιακά περάσματα πρόσφεραν έντονο θέαμα στους φιλάθλους και έδωσαν ξεχωριστό χρώμα στην έναρξη του αγώνα.

Στο Ράλι Ακρόπολις συμμετέχει και ο γιος του εφοπλιστή Γιάννη Βαρδινογιάννη, του θρυλικού Τζίγγερ, ο οποίος υπήρξε πολυνίκης Έλληνας οδηγός αγώνων ράλι. Ο Flandy, κατά κόσμον Ανδρέας Βαρδινογιάννης, είχε για συνοδηγό τον εξίσου θρυλικό Κώστα Στεφανή, επί σειρά ετών συνοδηγό του Τζίγγερ.

Η παρουσία του «Ράλι των Θεών» στο Ελληνικό συνέδεσε έναν από τους ιστορικότερους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι με το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης της χώρας. Η συγκεκριμένη επιλογή αποτέλεσε μία από τις καινοτομίες της διοργάνωσης, η οποία παρουσιάζει σημαντικές αλλαγές και στη συνολική χάραξη της διαδρομής.

Η βάση του αγώνα έχει μεταφερθεί στο Λουτράκι, ενώ οι ειδικές διαδρομές απλώνονται σε Αττική, Πελοπόννησο και Στερεά Ελλάδα. Στόχος των διοργανωτών είναι να διατηρηθεί ο σκληρός και απαιτητικός χαρακτήρας που έχει καθιερώσει διεθνώς το Ράλι Ακρόπολις, μέσα από ένα ανανεωμένο πρόγραμμα που ενισχύει παράλληλα το διεθνές προφίλ του.

Η υπερειδική της Αθήνας αποτέλεσε μόνο την εισαγωγή, καθώς οι οδηγοί γνωρίζουν ότι η πραγματική δοκιμασία αρχίζει στις χωμάτινες διαδρομές. Οι υψηλές θερμοκρασίες, οι πέτρες και το δύσκολο τερέν αναμένεται να δοκιμάσουν τόσο τα πληρώματα όσο και τα αυτοκίνητα.

Μετά την ολοκλήρωση της υπερειδικής, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και τα πληρώματα αναχώρησαν ακτοπλοϊκώς από την Κόρινθο με προορισμό την Ιτέα, απ’ όπου θα αρχίσει η απαιτητική δεύτερη ημέρα.

Το πρόγραμμα ανοίγει με την ειδική διαδρομή στους Βωξίτες και συνεχίζεται στον Παρνασσό. Το πρωινό σκέλος ολοκληρώνεται με την πρώτη διέλευση από το Στείρι. Το απόγευμα, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στον Ελικώνα, θα περάσουν για δεύτερη φορά από το Στείρι και θα κλείσουν την ημέρα με την ειδική διαδρομή της Θήβας.

Διαβάστε ακόμη

28η Οκτωβρίου: O Μεταξάς είπε «ναι» και ο Κόσμος ολόκληρος χλόμιασε – Τι θα γινόταν αν οι Ιταλοί καταλάμβαναν την Ελλάδα αμαχητί;

Θανάσης Κοντογεώργης στο ethnos.gr: Παράνομο, άκυρο και ανυπόστατo το τουρκολιβυκό μνημόνιο

Η ώρα της απολογίας του Λιόλιου για τα στημένα στο μπάσκετ - Οι μαρτυρίες που τον «καίνε»

Το διπλωματικό πόκερ για την ΑΟΖ: Η πρόταση Γκιουλέρ στο Κάιρο και τα ισχυρά όπλα της Ελλάδας