Τα πιο παράξενα τρένα στον κόσμο: Η «μύτη του διαβόλου» και ο συρμός που περνά μέσα από πολυκατοικία

Τρένο από τρένο έχει διαφορά, όπως και μηχανικός από μηχανικό, έχει διαφορά. Υπάρχουν αυτοί που όταν τους λένε «θέλουμε κάτι εύχρηστο για να μετακινούμαστε», δουλεύουν με τη λογική και υπάρχουν και οι... άλλοι, οι οποίοι αφήνουν τη φαντασία τους να οργιάσει κι έτσι μας έχουν χαρίσει κάποια από τα πιο περίεργα τρένα και τις πιο ασυνήθιστες διαδρομές σε όλο τον κόσμο.

Η Daily Mail έκανε ένα αφιέρωμα και ξεχώρισε κάποια από αυτά, ξεκινώντας από τρένα που κρέμονται ανάποδα και περνούν μέσα από πολυώροφα κτίρια και φτάνοντας σε αυτοσχέδιες πλατφόρμες από μπαμπού που διασχίζουν με ταχύτητα την ύπαιθρο.

Είτε πρόκειται για ένα φουτουριστικό μονόραγο τρένο στην Κίνα, είτε για μια ανατριχιαστική διαδρομή στις ελβετικές Άλπεις είτε για ένα ταξίδι με τρένο στην απέραντη έρημο της Μαυριτανίας, οι συγκεκριμένοι σιδηρόδρομοι απέχουν πολύ από το συνηθισμένο.

Wuppertal Schwebebahn, Γερμανία

Πρόκειται για εναέριο σιδηρόδρομο που κρέμεται πάνω από την πόλη Βούπερταλ. Ο εφευρέτης του συστήματος, Όιγκεν Λάνγκεν, είχε αρχικά προτείνει την ιδέα στο Βερολίνο και στο Μόναχο, όμως και οι δύο πόλεις την απέρριψαν.

Στο Βούπερταλ, ωστόσο, βρήκε ενδιαφέρον και το σύστημα λειτουργεί μέχρι σήμερα, μεταφέροντας περίπου 80.000 επιβάτες την ημέρα. Το σημαντικότερο; Αυτή η ασυνήθιστη εμπειρία μετακίνησης προσελκύει στην περιοχή πολλούς επισκέπτες.

Η διαδρομή εκτείνεται σε μήκος 13 χιλιομέτρων, με 20 σταθμούς. Μόλις τον περασμένο μήνα, ο εναέριος σιδηρόδρομος γιόρτασε την 125η επέτειό του με ένα φεστιβάλ.

Bamboo Train, Καμπότζη

Τα αποκαλούμενα «τρένα από μπαμπού» της Καμπότζης είναι αυτοσχέδια, ανοιχτά οχήματα μεταφοράς, τα οποία συναντά κανείς στην περιοχή του Μπαταμπάνγκ.

Αποτελούν μια εναλλακτική λύση μετακίνησης σε τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου που έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές με αποτέλεσμα τα κανονικά τρένα να μην κυκλοφορούν πλέον. Έτσι, οι κάτοικοι κατασκεύασαν τα δικά τους μέσα μεταφοράς σε τοπικά εργαστήρια. Αποτελούνται από επίπεδες πλατφόρμες από μπαμπού, γνωστές ως «Norry», οι οποίες μεταφέρουν επιβάτες, ζώα, ρύζι και εμπορεύματα για τις τοπικές αγορές.

Μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητα έως και 50 χιλιόμετρα την ώρα και έχουν εξελιχθεί σε δημοφιλή τουριστική ατραξιόν.

DMV Dual-Mode, Ιαπωνία

Αν δεν έκαναν κάτι περίεργο οι Ιάπωνες, ποιοι θα το έκαναν. Το διπλής λειτουργίας όχημα, γνωστό ως DMV, μπορεί να μετατραπεί από λεωφορείο που κινείται στον δρόμο σε τρένο που κινείται στις ράγες μέσα σε μόλις 15 δευτερόλεπτα.

Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στους χαλύβδινους τροχούς του, οι οποίοι κατεβαίνουν στις σιδηροδρομικές γραμμές με το πάτημα ενός κουμπιού. Όταν το όχημα επιστρέφει στον δρόμο, η διαδικασία αντιστρέφεται: οι μεταλλικοί τροχοί αναδιπλώνονται και αναλαμβάνουν και πάλι οι ελαστικοί τροχοί του λεωφορείου.

Το DMV μπορεί να μεταφέρει 23 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, ενώ έχει μήκος περίπου οκτώ μέτρα. Ζυγίζει μόλις 5.850 κιλά, δηλαδή σημαντικά λιγότερο από ένα συμβατικό βαγόνι τρένου.

Πάνω στις ράγες μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως 60 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στον δρόμο μπορεί να κινηθεί ταχύτερα, ανάλογα με το ισχύον όριο ταχύτητας.

Stoosbahn, Ελβετία

Το Stoosbahn μεταφέρει τους επισκέπτες σε υψόμετρο περίπου 1.830 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, προς ή από την περιοχή της λίμνης Γκέλμερζεε και θεωρείται ένας από τους πιο... απότομους σιδηροδρόμους στον κόσμο. Η διαδρομή μπορεί να είναι αργή, αλλά σίγουρα δεν είναι για όσους φοβούνται τα ύψη.

Τα ανοιχτά βαγόνια χωρούν 24 επιβάτες και ανεβαίνουν ή κατεβαίνουν στην απότομη πλαγιά από το Χάντεγκ, στην κοιλάδα Χάσλι, προσφέροντας μια εντυπωσιακή αλλά και τρομακτική διαδρομή διάρκειας περίπου 12 λεπτών.

Οι πιο τολμηροί επιβάτες έχουν ουσιαστικά μόνο μια κόκκινη μεταλλική μπάρα για να κρατηθούν, καθώς το όχημα κινείται κατά μήκος του βουνού.

Tren Solar de la Quebrada, Αργεντινή

Το Tren Solar de la Quebrada είναι το πρώτο ηλιακό τρένο της Αργεντινής. Μεταφέρει επιβάτες σε μια διαδρομή 42 χιλιομέτρων, περνώντας από χωριά με ιστορία που φτάνει έως και 10.000 χρόνια πίσω.

Με ταχύτητα περίπου 33 χιλιομέτρων την ώρα, δεν προσφέρει ένα γρήγορο ταξίδι, αλλά μια ιδιαίτερα γραφική εμπειρία.

Όπως αναφέρει ο επίσημος τουριστικός ιστότοπος της Αργεντινής, πρόκειται για το πρώτο ηλιακό τρένο στη Λατινική Αμερική, το οποίο λειτουργεί με μηδενικές εκπομπές κατά τη χρήση του, διαθέτει μπαταρίες λιθίου και φορτίζεται με ηλιακή ενέργεια.

Ferrobus, Νότια Αμερική

Το ferrobus είναι ένα υβριδικό όχημα που βασίζεται σε λεωφορείο, το οποίο έχει τοποθετηθεί πάνω σε χαλύβδινους σιδηροδρομικούς τροχούς, ώστε να μπορεί να κινείται σε στενές σιδηροδρομικές γραμμές.

Τέτοια οχήματα συναντώνται κυρίως στη Βολιβία και τη Χιλή, συχνά σε περιοχές με μεγάλο υψόμετρο.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Gondola Carril στη Χιλή, ένα παλιό λεωφορείο της δεκαετίας του 1920, το οποίο μετασκευάστηκε για να κινείται στις ράγες και αποτελεί σήμερα τουριστικό αξιοθέατο της περιοχής.

Μονόραγο της Τσονγκτσίνγκ, Κίνα

Το μονόραγο τρένο της Τσονγκτσίνγκ τέθηκε σε λειτουργία το 2005 και μπορεί να μεταφέρει έως και 30.000 επιβάτες την ώρα. Αποτελεί το μεγαλύτερο σύστημα μονόραγου σιδηροδρόμου στον κόσμο και, σε ένα από τα πιο παράξενα χαρακτηριστικά του, περνά ακόμη και μέσα από ένα πολυώροφο κτίριο.

Ο σταθμός Liziba βρίσκεται ανάμεσα στον έκτο και τον όγδοο όροφο μιας πολυκατοικίας 19 ορόφων. Ορισμένοι από τους χαμηλότερους ορόφους χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες του σταθμού, ενώ άλλοι στεγάζουν διαμερίσματα και κατοικίες.

Μπορεί η συγκεκριμένη πολεοδομική επιλογή να φαίνεται ασυνήθιστη, ωστόσο το κτίριο και ο σταθμός κατασκευάστηκαν ταυτόχρονα. Παράλληλα, τα διαμερίσματα διαθέτουν συστήματα ηχομόνωσης για τον περιορισμό του θορύβου από τη διέλευση των τρένων.

«Η μύτη του διαβόλου», Ισημερινός

Επίσης μία από τις πιο επικίνδυνες σιδηροδρομικές εμπειρίες στον κόσμο. Περνά δίπλα από απόκρημνους γκρεμούς εκατοντάδων μέτρων, ενώ περιλαμβάνει απότομες στροφές και μεγάλες κλίσεις.

Σύμφωνα με τον ιστότοπο των σιδηροδρόμων του Ισημερινού, το έργο απέκτησε το όνομά του εξαιτίας των πολλών θανάτων εργατών κατά την κατασκευή του, αλλά και λόγω της τεράστιας δυσκολίας του εγχειρήματος.

Σήμερα, αποτελεί δημοφιλή τουριστικό προορισμό. Η διαδρομή μετ' επιστροφής διαρκεί περίπου δυόμισι ώρες και το τρένο ανεβαίνει στο βουνό με διαδοχικούς ελιγμούς τύπου ζιγκ-ζαγκ, καθώς η κλίση είναι τόσο μεγάλη που δεν θα μπορούσε να ανέβει απευθείας.

Optics Valley Photon Air Rail, Κίνα

Η Γουχάν έγινε γνωστή σε όλο τον κόσμο όταν ξέσπασε η πανδημία της COVID-19. Ωστόσο, το 2023, η έναρξη λειτουργίας ενός ιδιαίτερου σιδηροδρομικού συστήματος μας θύμισε την πόλη για έναν διαφορετικό λόγο.

Το Optics Valley Photon Air Rail είναι το πρώτο εμπορικό μονόραγο τρένο ανάρτησης της Κίνας. Τα βαγόνια του κρέμονται ανάποδα από τις ράγες, ενώ τα γυάλινα δάπεδα επιτρέπουν στους επιβάτες να βλέπουν το τοπίο κάτω από τα πόδια τους.

Τα αυτόνομα τρένα λειτουργούν με δύο έως έξι βαγόνια και μπορούν να μεταφέρουν έως και 200 επιβάτες το καθένα.

Pokemon With You Train, Ιαπωνία

«Το τρένο POKEMON with YOU φέρνει χαμόγελα στα πρόσωπα των παιδιών, καθώς τα ταξιδεύει σε μια περιοχή που καταστράφηκε από τον σεισμό και το τσουνάμι του Τοχόκου το 2011. Ο Pikachu ανυπομονεί να γνωρίσει εσάς και την οικογένειά σας!», αναφέρει ο ιστότοπος της σιδηροδρομικής εταιρείας JR East.

Στο εσωτερικό του τρένου υπάρχουν καθίσματα, ειδικός χώρος παιχνιδιού και μια τεράστια φιγούρα του Pikachu που χαλαρώνει στο πάτωμα.

Ο δημοφιλής χαρακτήρας της σειράς Pokemon διακοσμεί τόσο το εσωτερικό όσο και το εξωτερικό του συρμού. Επιπλέον, οι επιβάτες λαμβάνουν ένα αναμνηστικό σημειωματάριο και ένα εισιτήριο επιβίβασης εμπνευσμένα από τον Pikachu.

Το τρένο με μήκος 1,9 χλμ., Μαυριτανία

Το μεγαλύτερο σε μήκος τρένο μεταφοράς σιδηρομεταλλεύματος στον κόσμο είναι ένας γίγαντας μήκους περίπου 1,9 χιλιομέτρων, ο οποίος κινείται στη μοναδική σιδηροδρομική γραμμή της Μαυριτανίας και ονομάζεται Iron Ore.

Διανύει περισσότερα από 700 χιλιόμετρα, συνδέοντας τη μεταλλευτική πόλη Ζουεράτ με το Νουαντίμπου, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας και το κυριότερο λιμάνι της στον Ατλαντικό Ωκεανό.

Βασικός σκοπός του είναι η μεταφορά εμπορευμάτων, ωστόσο υπάρχει και τμήμα για επιβάτες. Πολλοί ταξιδιώτες επιλέγουν την πιο ριψοκίνδυνη εκδοχή της διαδρομής:
ανεβαίνουν στην κορυφή των βαγονιών και παρακολουθούν την απέραντη έρημο να περνά μπροστά από τα μάτια τους.

Τα τελευταία χρόνια, οι αρχές έχουν εντείνει τα μέτρα κατά αυτής της πρακτικής, λόγω των σοβαρών κινδύνων για την ασφάλεια των επιβατών. Παρ' όλα αυτά, οι λάτρεις της περιπέτειας εξακολουθούν να επιδιώκουν να ζήσουν αυτή την ασυνήθιστη εμπειρία.

Διαβάστε ακόμη

Τι πραγματικά κερδίζει ο Πούτιν από τη συμφωνία με τον Τραμπ και πώς η Ουκρανία μένει εκτεθειμένη

Αγωνία για 58χρονο Έλληνα μοναχό που εξαφανίστηκε στην Τουρκία - Έφυγε από τα Γιαννιτσά για να γίνει ασκητής

Ποιος χάκαρε ψυγεία και καταψύκτες σούπερ μάρκετ σε όλη τη Γαλλία και γιατί;

Αστρονόμοι εντόπισαν το πρώτο πράσινο άστρο - Γιατί η μελέτη για τον σπάνιο λευκό νάνο είναι σημαντική